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Une filiale de la SNCF expatrie incognito des navires obsolètes en Asie
Article mis en ligne le 17 novembre 2011

Démentant les promesses faites à la table du Grenelle de la Mer, notamment la création d’une filière nationale de démantèlement des navires, les ruses visant à envoyer les navires obsolètes sur des sites de démantèlement asiatiques peu regardants sévissent encore. En attestent les cas des car-ferries SeaFrance Cezanne et SeaFrance Renoir, anciennement la propriété de SeaFrance, filiale de la SNCF. Selon l’ONG Robin des Bois, cette dernière a vendu les navires à deux compagnies panaméennes, lesquelles ont immédiatement remplacé le pavillon français par le pavillon de Belize. (... )

L’association s’est vivement opposée à cette « mise à la casse incognito », orchestrée par un armateur français dont l’Etat est actionnaire à 100 %. Elle appelle au blocage de l’Eastern Light dans la baie d’Alang et à son rapatriement en France, pour qu’il y soit correctement démantelé.
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