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Futura-Sciences
Solar Impulse, contraint au demi-tour, revient à Rabat
Article mis en ligne le 14 juin 2012

(...) Le vent, prévu par les modèles météorologiques, devait être, de face, d’environ 25 nœuds (46 km/h). « Là on a du 40 à 45 nœuds ! » constatait Raymond Clerc vers 15 h 30 (heure française), le directeur de vol installé à Payerne, en Suisse, soit 70 à 80 km/h environ. Dans son cockpit, André Borschberg a vu la vitesse par rapport au sol chuter considérablement et même descendre sous les 6 km/h.

À ce rythme, la navigation vers Ouarzazate risquait de devenir impossible. L’avion, qui avait décollé avec des batteries chargées à 80 % et avait « fait le plein » en quelques heures grâce au soleil, aurait tout de même eu des difficultés à atteindre sa destination au bout de la nuit. Et son pilote aurait fini par trouver le temps long… (...)

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