Les véhicules diesel immatriculés avant 2005 et les essences avant 2000 ne peuvent plus circuler durant la journée dans l’ensemble de la ville
La deuxième ville d’Espagne dépasse depuis 2002 le niveau de particules fines établi par l’OMS et celui de dioxyde de carbone fixé par Bruxelles. (Photo : Keystone)
Barcelone, la deuxième ville d’Espagne, bannit depuis jeudi les véhicules les plus polluants dans l’ensemble de la municipalité, une mesure destinée à réduire des émissions trop élevées. (...)
Les propriétaires de ces voitures les plus polluantes peuvent toutefois demander dix jours d’autorisation par an.
Autorisation à demander pour les étrangers
Les propriétaires de voitures étrangères doivent eux demander une autorisation à la mairie pour circuler dans cette zone, sous peine d’une « amende d’au moins 100 euros », prévient la ville du nord-est de l’Espagne.
À partir de 2021, les camionnettes, camions et autobus les plus polluants seront logés à la même enseigne. Selon la Mairie, l’interdiction concernera 50’000 véhicules par jour et permettra de réduire les émissions de dioxyde d’azote de 15%.
Madrid a restreint pour sa part depuis un an la circulation dans son centre historique aux résidents et aux voitures non polluantes (hybrides, électriques) des non-résidents. Ce dispositif est beaucoup plus restrictif que celui de Barcelone mais la zone concernée est beaucoup moins importante. (...)
la pollution a provoqué en moyenne 424 morts prématurées par an à Barcelone entre 2010 et 2017.
La Commission européenne a saisi fin juillet la Cour de justice de l’UE contre l’Espagne, l’un des derniers pays en date pressés par Bruxelles de respecter la législation en matière de qualité de l’air.