Le 110 km/h sur l’autoroute revient dans les débats ces dernières semaines, dans un contexte d’urgence à réduire les consommations de pétrole. Dernier soutien en date et non des moindres, l’Agence Internationale de l’Energie a présenté la baisse de vitesse sur autoroute comme premier levier pour réduire les consommations de pétrole dans les pays avancés [1] .
C’est d’autant plus intéressant que cette recommandation vient d’une institution généralement très prudente sur la sollicitation des leviers de sobriété dans la transition énergétique.
Pour comprendre pourquoi le 110 km/h sur autoroute est un sujet récurrent, Aurélien Bigo (chercheur sur la transition énergétique des transports) présente ici 10 raisons pour lesquelles cette mesure est intéressante et mériterait d’être rapidement mise en place dans le contexte actuel (hausse des prix du pétrole, possible embargo sur le pétrole russe, urgence climatique…).
1. Le 110 km/h, une des (très) rares mesures avec effets immédiats (...)
2. Des gains d’efficacité significatifs et des économies pour les automobilistes (...)
3. Des incitations à réduire les kilomètres en voiture (...)
4. Le ralentissement à 110 km/h encourage les véhicules plus sobres (...)
5. Le 110 km/h est aussi pertinent pour les véhicules électriques (...)
6. Le 110 km/h a des co-bénéfices sur d’autres externalités des transports (...)
7. Une mesure plus acceptable que le 80 km/h ? (...)
8. Le contexte de crise rend la mesure plus acceptable (...)
9. Des effets négatifs faibles sur les pratiques de mobilité (...)
10. De nombreux pays sous les 130 km/h (...)
image : Marc Mongenet, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
