
Great British Railways, le nom proposé pour le réseau qui sera bientôt renationalisé, prendra en charge l’infrastructure et la gestion des trains sur l’ensemble du réseau. Toutefois, elle devra également jouer un rôle plus important dans la promotion du fret ferroviaire. C’est ce qu’a clairement indiqué Louise Haigh, la ministre britannique des transports. Elle a dévoilé ses intentions dans une déclaration faite devant les deux chambres du Parlement à Londres.
(...) Le remodelage de l’industrie ferroviaire britannique comprendra un engagement en faveur du fret, qui garantira une égalité de traitement dans l’accès au réseau. Great British Railways (GBR) aura un rôle direct de gestion pour le cadre des passagers. Cependant, elle devra promouvoir les opérations de fret, même si ce secteur reste aux mains du secteur privé. (...)
. Parmi les trois dirigeants nommés par le ministre des transports, Alex Hynes est peut-être celui qui possède l’expérience récente la plus pertinente. Il a été récemment nommé au gouvernement après avoir occupé le poste de directeur général de ScotRail, qui est déjà géré directement par le gouvernement écossais.
Une étape importante dans la réforme des chemins de fer
Le principal moteur de la réforme des chemins de fer en Grande-Bretagne a été le désenchantement croissant à l’égard du modèle de franchises pour l’exploitation des trains de passagers. Le fret, quant à lui, restera entre les mains du secteur privé, mais avec un soutien plus important de la part du gouvernement. « Le gouvernement inclura des garanties pour s’assurer que les opérateurs de fret continuent à bénéficier d’un accès équitable au réseau », a déclaré le ministre des transports. (...)
Louise Haigh a souvent l’occasion de voir le réseau de ses propres yeux. Sa circonscription de Sheffield est facilement accessible en train depuis son bureau de Londres. Elle est consciente que la route de la prune fait l’objet d’intérêts divergents. « Les opérateurs en libre accès ont fait leurs preuves en matière de concurrence et d’amélioration des résultats pour les passagers », a-t-elle déclaré. « Lorsqu’il est prouvé que les opérateurs à accès ouvert peuvent ajouter de la valeur et de la capacité au réseau, ils pourront le faire ».
Réaction des passagers et du fret
« La nouvelle selon laquelle le projet de loi sur les services ferroviaires de passagers a franchi toutes les étapes aux Communes marque la première étape de la renationalisation des chemins de fer britanniques », a déclaré Aaron Gowel, fondateur de l’entreprise de technologie ferroviaire SilverRail, qui a témoigné devant les commissions parlementaires sur le sujet. « La rapidité avec laquelle le projet de loi a été adopté constitue un signal clair d’intention et incite à l’optimisme, mais certains domaines clés restent fragmentés », a averti Aaron Gowel, notant qu’il reste encore beaucoup de détails à résoudre.
L’annonce récente d’un assouplissement des frais d’accès pour l’utilisation des chemins de fer a été un geste symbolique dans la bonne direction, qui a reçu l’approbation de l’industrie. (...)