A l’heure où la France & les Pays-Bas envisagent d’injecter des milliards d’euros dans le sauvetage inconditionnel d’Air France -KLM, 250 organisations du monde entier appellent justement les gouvernements à conditionner leurs aides à une série de conditions pour que l’argent public ne soit pas dilapidé pour sauver ce monde d’avant, insoutenable tant sur le plan social qu’écologique.
A défaut de masques, de respirateurs et de tests en nombre suffisants, la France est sur le point de débloquer des milliards d’euros pour sauver Air France KLM, en lien avec les Pays-Bas. Alors que l’activité des compagnies aériennes est réduite à portion congrue, Paris et La Haye seraient d’accord, selon Reuters, pour engager la garantie des Etats pour des prêts de 6 milliards d’euros (4 milliards pour la France). Une injection de capital directe de capital est également dans les tuyaux, et l’hypothèse d’une renationalisation d’Air France - KLM n’est pas exclue comme l’a récemment confirmé Edouard Philippe : la France et les Pays-BAs détiennent 14% chacun de la holding. Avec Lufthansa, les principales compagnies américaines, ce sont toutes les entreprises aériennes qui vont être mises sous perfusion d’argent public - alors que les hôpitaux manquent de tout - dans les jours à venir. (...)
Plus de 250 syndicats et ONG publient ce mardi 7 avril une lettre ouverte adressée aux gouvernements pour dire "Non au sauvetage inconditionnel du secteur aérien !". Tout renflouement des entreprises du secteur aérien doivent être conditionnées à la reconversion du secteur, avec ue réduction des émissions de gaz à effet de serre : jusqu’à présent, l’aviation civile, qui n’est pas couverte par l’Accord de Paris, a pu éviter toute contrainte climatique internationale : il serait aujourd’hui totalement infondé que les gouvernements les sauvent de la banqueroute sans leur imposer des conditions strictes et drastiques pour faire décroître rapidement et considérablement l’impact climatique et écologique de l’aviation. Depuis des décennies, l’industrie aéronautique a également oeuvré pour que les exonérations de taxes sur les carburants ou les billets perdurent, permettant de fait au secteur de se développer avec un soutien massif des pouvoirs publics et sans remplir les caisses de l’Etat. Cela ne peut plus durer.