Les Grecs s’apprêtent à manifester vendredi, pour demander des comptes à leur gouvernement, après la mort de près de 60 personnes dans une collision frontale entre deux trains trois jours plus tôt. Les cheminots aussi sont appelés à la grève pour la deuxième journée consécutive.
(...) Dans la capitale et dans toutes les villes de Grèce, la population est appelée à manifester en silence vendredi soir sur le thème "Nous pleurons nos morts, nous demandons la vérité".
La fureur des Grecs ne devrait pas tarir malgré le mea culpa du gouvernement sur les défaillances "chroniques" du réseau ferroviaire qui ont conduit à la tragédie, l’une des plus graves qu’a connu la Grèce.
"Tragédie indescriptible"
Les cheminots aussi sont appelés à la grève vendredi, pour la deuxième journée consécutive. La confédération des syndicats du rail dénonce "le manque de respect dont ont fait preuve les gouvernements au fil du temps envers les chemins de fer grecs, ce qui a conduit" à cette catastrophe. (...)
La population veut comprendre pourquoi un train transportant 342 passagers et dix cheminots a pu être autorisé à emprunter la même voie unique qu’un convoi de marchandises.
Les trains ont en effet circulé plusieurs kilomètres sur la même voie reliant Athènes à Thessalonique (nord), les deux plus grandes villes grecques, avant de se heurter de plein fouet mardi peu avant minuit, causant la mort d’au moins 57 personnes, selon la police. (...)
Traduit devant la justice, le chef de gare, âgé de 59 ans, poursuivi pour "homicides par négligence" et pour avoir provoqué des "blessures corporelles", a avoué son "erreur". (...)
Des médias, dont la chaîne publique de télévision ERT, mettaient toutefois en avant son manque d’expérience puisque, selon leurs informations, il avait été nommé à ce poste il y a quarante jours seulement après avoir travaillé au ministère de l’Education et suivi pour ses nouvelles fonctions une formation de trois mois. (...)
Les trains n’ont pas circulé jeudi après un appel à la grève de la Confédération regroupant les syndicats de cheminots.
"Malheureusement, nos demandes constantes de recrutement de personnel permanent, de meilleure formation mais surtout d’adoption des technologies de sécurité modernes ont toutes été définitivement jetées à la poubelle", ont déploré ces organisations.
Le président du syndicat des conducteurs de train OSE, Kostas Genidounias, a mis en exergue le manque de sécurité sur la ligne où est survenue la collision.
"Toute (la signalisation) est faite manuellement. C’est depuis l’an 2000 que les systèmes ne fonctionnent pas", s’est-il emporté.
Les représentants syndicaux de la compagnie des chemins de fer Hellenic Train avaient à cet égard tiré la sonnette d’alarme il y a trois semaines.
"Nous n’allons pas attendre l’accident qui arrivera pour voir les responsables verser des larmes de crocodile", avaient-ils mis en garde. (...)
En pleine polémique, des médias ont rendu publique une lettre de l’ancien responsable en Grèce du système européen de trafic ferroviaire (ERTMS), Christos Katsioulis, dans laquelle il notait "la mauvaise gestion" de l’application "des contrats de signalisation" sur certaines parties du réseau.
"Jusqu’à 2010, il y avait une certaine modernisation de la signalisation du réseau ferroviaire mais, pendant la crise financière, les systèmes de sécurité ont commencé à s’effondrer", a rappelé Panagiotis Terezakis, un conseiller de l’administration des chemins de fer grecs.