Alors qu’on n’a parlé ces dernières semaines que des conditions climatiques et des risques que prennent tous ceux qui se lancent à l’assaut du toit de l’Europe, une menace encore plus importante se profile sous le massif : on évoque à nouveau, depuis quelques jours, l’ouverture d’un deuxième tube au tunnel du Mont-Blanc.
Une annonce en forme de coup de tonnerre et de partie de poker menteur, qui équivaudrait à se moquer tout à la fois de la santé publique et des injonctions de la Cour européenne de justice qui a pointé, à plusieurs reprises, les taux de pollution atteints dans les vallées de l’Arve et de Chamonix. (...)
C’est curieux la une des journaux : les infos s’y succèdent en ordre accéléré, sans jamais que quiconque ne songe à mettre les sujets en lien les uns avec les autres.
Prenez le cas des accidents, cet été, dans le massif du Mont-Blanc. Comme chaque été, on a eu droit aux gros titres « La montagne qui tue » « La montagne homicide » (au fait, personne ne fait jamais le rapport accidents de montagne vs noyades en piscines privées). Avec, cet été, des pleines pages sur le « couloir de la mort »… Le couloir du Goûter que la mairie de Saint-Gervais et la préfecture de Haute-Savoie ont jugé prudent de déconseiller aux touristes.
Le problème, avec ce couloir du Goûter, c’est qu’il est situé sur la voie normale d’accès au toit de l’Europe, et que près de 17 000 alpinistes l’empruntent chaque année. Dont bon nombre arrivent du bout du monde et ont programmé de « faire » le Mont-Blanc entre telle et telle date, quelles que soient les conditions météo…
C’est une partie du sujet. Certains alpinistes veillent jalousement – et je le crois justement – sur ce « dernier espace de liberté » qu’il s’agit de ne pas trop réglementer.
Mais ce n’est qu’une partie du sujet. Si le couloir du Goûter se délite, que tombent de gros blocs de pierre, dans cette partie très exposée qu’il faut traverser presque en courant en s’accrochant à une main courante en acier… c’est que le changement climatique est en marche, là-haut au mont Blanc. (...)
Toujours à la une des journaux et du Dauphiné Libéré du 22 août dernier, on apprend le retour du « spectre » d’un deuxième tunnel au Mont-Blanc. Sur une page entière, le journaliste relate la prise de position du président de la Société italienne du tunnel du Mont-Blanc (SITMB), lors d’une rencontre récente avec ses homologues français des Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc (ATMB) : l’homme se déclarait « clairement favorable au percement d’une seconde galerie pour dédoubler l’ouvrage transfrontalier ». (...)
Aujourd’hui, pour certains, l’incendie n’est plus qu’un lointain souvenir et les appétits financiers sont toujours présents. Qu’importent les alertes ! Qu’importe l’incendie du Gothard en 2001 (onze morts), ou celui du tunnel du Fréjus en Savoie en 2005 (deux morts)...
Aux yeux des lobbies routiers, ces morts justifient les doublements ; question de sécurité ! Et ça pousse fort, côté Gothard ou côté Fréjus. (...)
l’air est pollué en vallée de Chamonix et en vallée de l’Arve, au pied du Mont-Blanc. Si gravement pollué que c’est la santé des habitants de la vallée qui est en question.
A l’injonction de l’Europe, l’Etat a mis en place un Plan de protection de l’atmosphère, dont il n’est pas sorti grand-chose jusqu’ici (...)
Quand la puissance publique fait la sourde oreille, quand les grands forums internationaux ne veulent pas prendre en compte notre avenir commun… c’est à la société civile de faire le lien. De « penser global », comme nous aimons à dire. Pour pousser les élus de tout bords à prendre à leur tour leur véritable responsabilité.
L’avenir du Mont-Blanc se joue par le sommet et par la base ; il s’échauffe sur le dessus et se fait percer d’autoroutes par en dessous. (...)