Si l’annonce a évidemment été bien reçue par les routiers et les agriculteurs, dans les milieux écologistes, il n’en va pas de même. Il est vrai que ce n’est pas ainsi que l’on va favoriser un déplacement des flux de marchandises vers le fluvial et le rail, n’y même que l’on allègera le coût de l’entretien du réseau routier sur les impôts, celui-ci ne pouvant qu’être mis à plus rude épreuve avec des camions 4 tonnes plus lourds. Toutefois, il est également vrai qu’il est aberrant de ne pas utiliser des camions au maximum de leurs possibilités, sachant, qu’à volume de marchandises identique, cela permet une économie de camions sur les routes.